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J'ai toujours roulé en , mais maintenant j'ai un les aléas de l'occasion , donc je me permet de donner mon avis. Pour les deux cylindrées, l'arrivée de la puissance dépend essentiellement des réglages que tu fais type de pot, longueur de la cartouche, réglages carburation, ressort des valves Donc chaque moto est différente tu peux avoir un violant à coté d'un souple. La est une moto plus "physique" a emmener. Il y a un gros moteur qui tire fort des les bas régimes. C'est utile uniquement en franchissement.

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Publié le 7 juin Test KTM enduro : la performance à tout prix! Du moins pour le client lambda. Le gain en ergonomie est appréciable, particulièrement lors des déplacements sur la moto. Le cadre, identique à toute la gamme, revient à la couleur noire. La prise en mains est facile, le premier shooting photo en sous-bois me démontre immédiatement ses qualités châssis et moteur. Passage trialisant, enfilades serrées dans les singles ou attaque en spéciale, rien ne la met en délicatesse.

Les qualités moteur semblent assez proches du modèle avec encore un peu plus de force. Mais ce qui rend cette cylindrée encore plus redoutable, ce sont les évolutions apportées à la partie cycle. Sur les parties rapides telle que la plaine caillouteuse empruntée, elle envoie grave dans les mi et hauts régimes, un bel exercice pour démontrer sa stabilité à haute vitesse en conditions hostiles.

Pour les moins affûtés, privilégiez les pistes dégagées, la EXCF y trouvera son terrain de prédilection quel que soit votre niveau de pilotage. Le petit 4-temps a bonifié de manière spectaculaire. Les ingénieurs ont trouvé des solutions sur toute la plage. Comme quoi…. Un vrai plus quand ça patine grave. A vérifier. Top pour la rando mais plus exigeante. Bref, il reste encore quelques solutions à trouver mais le résultat actuel est à la hauteur du challenge relevé. Quel plaisir pour les oreilles!

Pas si désagréable que ça tout compte fait. Et quel plaisir pour les oreilles! Une édition limitée pour célébrer les 25 ans du Erzberg Rodeo.

A vérifier prochainement avec la concurrence, mais à prix égal, les oranges ont déjà placé la barre très haut. Une version 6 Days, cette année aux couleurs du Portugal, est au catalogue pour chaque modèle. Tarifs KTM

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Pour les puceaux de la terre, les petites cylindrées sont top. Et que celles plutôt brutales 2t sont désormais plus accessibles. A savoir également que pas toutes les cylindrée seront citées, chaque constructeur faisant ça cylindrée pour innover. Ils sont moins gourmands en carburant, plus stables et tiennent bien dans le temps. Elle vous emmènera cependant partout et en toute fiabilité. Elle sait plus ou moins tout faire à condition de savoir la mener.

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Vos avis partagés me renvoient au mien et la difficultés du choix de la cylindree. Je pense pas virer au quatre temps j'ai pas envie de me prendre une salade de soupapes pour un problème moteur quelconque, trop cher je pense sur du long terme. Donc deux temps et du coup ou Pour la marque et le choix de fiabilité j'imagine que les japs et ktm sont ok, on m avait dit beaucoup de bien de sherco qui sort une enduro deux temps injection qui roule déjà depuis un an apparement. Je pensais pas que la différence a mener une face a une soit si importante, les différences de poids tellement infime!

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[HELP] 2 Temps ou 4 temps ?

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